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MPV风口将至 车企瞄向家用中端市场

2019-10-08 23:25:03| 来源:| 编辑:| 点击:0次

乘联会日前发布的统计数据显示,今年第一季度,MPV市场实现销售63.17万辆,同比增长9.1%,增速远远低于SUV市场。

《每 日经济新闻》记者了解到,目前,MPV市场仍然是自主品牌的“天下”。去年,自主品牌在这一市场的份额已提升至89.0%,但其大多数增量均由此前的微客 转化而来,而家用MPV市场未被有效开拓。为此,近期上市的全新途安L以及海马V70等车型,均将矛头瞄准家用MPV市场。

对此,业内有分析指出,车企抢占家用MPV市场意图已十分明显,但如何在SUV市场热度不减的背景下打开 MPV市场,仍是一道难题。

MPV市场增速放缓

乘联会的数据显示,今年一季度,SUV市场增速达47.6%,同期,MPV市场增速仅为9.1%。

今年3月,包括五菱宏光、宝骏730、长安欧诺等车型均出现不同程度下滑。其中,五菱宏光同比降低17%。此外,中高端市场的“常胜将军”——别克GL8的市场排名也跌出前十,下滑幅度达8.2%。

自主品牌增速放缓,合资品牌则持续萎缩,MPV市场的增长引擎何时能再度开启,无疑正成为车市的一个关注焦点。

对此,乘联会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示,MPV市场确实已进入微增长阶段,“未来,市场增量还将出自微面升级而来的产品,自主品牌的绝对优势将继续凸显。而在高端市场,SUV市场的全体系布局将对MPV市场造成不小冲击,合资突破难度较大。”

家用MPV将成风口

记 者了解到,国内MPV市场一直呈“两极分化”态势,以别克GL8、本田奥德赛为代表的MPV,在中高端MPV市场占据霸主地位,价格在20万元以上;而以 五菱宏光、长安欧诺为代表的宜商宜家两用型MPV,则直接将受众定位在三四线城市,均价在4万~8万元。同时,这类车型也是整个MPV市场的销量担当。

就市场布局来看,真正为家庭设计的10万~20万元MPV市场则出现空白,这或将是MPV市场的下一个风口。

为此,3月18日,全新途安L正式上市,与之前老款宜家宜商的定位不同,此次途安的定位为家用MPV。乘联会的数据显示,上市半月不到,全新途安L的销量达到3158辆,而老款途安同期也取得2048辆的成绩,新老车型合计5206辆的月销量,创出历史新高。

除全新途安L外,包括海马V70在内的定位为家用MPV市场的车型也将陆续上市。届时,整个MPV市场的产品线将更为丰富。据不完全统计,目前,MPV市场的在售车型大约有46款,而SUV车型则有约126款。就产品来看,市场仍有较大的发展潜力。

不过,崔东树认为,MPV产品最大的竞争对手是SUV。“这对定位家用市场的7座MPV产品来说尤甚”。7座中大型SUV已是车企重点布局领域,这将对7座MPV产品造成不小冲击。

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